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文 可靠性与环境试验中心 吴楚峰

新能源汽車的核心部件lehu国际乐虎(China)-官方平台网站球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播，主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台杏耀平台代理注册(官方)网站/网页版登录入口球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛，颠fu了传统汽車的发展模式尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网lehu国际乐虎(China)-官方平台网站杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网。

电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网，因此决定了电动汽車的核心性能指标lehu国际乐虎(China)-官方平台网站。针对电动汽車的驱动特点所设计的电机PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台，相比于工业用电机有着特殊的性能要求lehu国际乐虎(China)-官方平台网站杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，主要如下：

耐用性：頻繁的啓動/停車、加速/減速、轉矩控制的動態變化性能要求高；

大扭矩：爲了減少整車的重量球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛，通常取消多級變速器杏耀平台代理注册(官方)网站/网页版登录入口lehu国际乐虎(China)-官方平台网站，從而要求高的轉矩尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网lehu国际乐虎(China)-官方平台网站，4-5倍的過載；

高效率：調速範圍盡量大杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，同時在整個調速範圍內還需要保持較高的運行效率；

高轉速：高速电机体积小lehu国际乐虎(China)-官方平台网站OG视讯·(中国区)集团有限公司官方网站沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，有利于减少电动汽車的重量（尽量采用铝合金外壳）；

制動能量回收：再生制動回收的能量一般要達到總能量的10%-20%；

可靠性：电动汽車所使用的电机工作环境更加复杂、恶劣OG视讯·(中国区)集团有限公司官方网站，要求电机有着很好的可靠性和环境适应性；

集成化：三合一電驅動總成方案將成爲主流球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网。

异同：新能源汽車与传统汽車測試標准与方法对比

与传统汽車相比CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播，新能源汽車的使用环境有较大改变lehu国际乐虎(China)-官方平台网站球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网，传统汽車测试的方法标准中的電氣負荷和機械負荷与新能源汽車差别较大球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网。

電機、控制器和減速器作爲單體部件設計時球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛，國內廠家考核沿用相關標准分別是GB/T 18488.1-2015《电动汽車用驱动电机系统 第1部分：技術條件》、GB/T 29307-2012 《电动汽車用驱动电机系统可靠性试验方法》和QC/T 1022-2015《純電動乘用車用減速器總成技術條件》lehu国际乐虎(China)-官方平台网站OG视讯·(中国区)集团有限公司官方网站PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台。

困难：单体部件測試標准与汽車測試標准的统一

目前单体部件设计时的測試標准lehu国际乐虎(China)-官方平台网站CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台，如何与汽車測試標准相互统一结合杏耀平台代理注册(官方)网站/网页版登录入口沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，是新能源汽車行业需要解决的新问题尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网，例如lehu国际乐虎(China)-官方平台网站沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网，电机系统的部件国家标准的耐久测试杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台，总测试时间为402 小时沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网lehu国际乐虎(China)-官方平台网站，结合电动汽車自身供电单元特性lehu国际乐虎(China)-官方平台网站CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网，电机及控制系统电压采用浮动电压球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛，先在额定电压下运行320小時沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，在電壓和最小電壓下各運行40小時沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，最後在額定工作電壓、額定功率下運行2小時球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛杏耀平台代理注册(官方)网站/网页版登录入口PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台。

驅動電機系統耐久循環參數圖

该耐久测试方法是国内电机厂商的主流试验方法PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台，但运用于新能源汽車有一定的局限性尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网，主要体现在：

1、未結合實車運行伴隨的溫度循環情況；

2、未對關鍵的電機和控制器冷卻系統參數進行規定；

3、未考慮實際的重複啓停和倒車以及低溫啓動等情況lehu国际乐虎(China)-官方平台网站CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网。

目前各大車廠對如何更充分地驗證單機部件和實車可靠性采取了不同的測試方法杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台，以上述耐久測試爲例球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛，部分車廠采取先完成部件測試杏耀平台代理注册(官方)网站/网页版登录入口，再完成其它整車耐久測試工況；而部分車廠則不進行402小時的部件測試尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网球客岛_球客直播_足球直播_体育直播_nba直播_球客岛PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台，而直接完成其它工況下的耐久測試球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播杏耀_杏耀娱乐登录_杏耀注册代理平台官网PG(中国电子)股份有限公司-PG智能科技智慧平台。

因此OG视讯·(中国区)集团有限公司官方网站球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播沐鸣娱乐II（中国）官方平台资讯站_沐鸣娱乐2，如何定义新能源汽車的车载电子产品的電氣負荷、怎么积累计算电驱动系统的合适的耐久路普图和等效寿命的加速因子尼斯人app官网版下载·尼斯人app官网下载官方版-尼斯人官网CQ9电子·(中国区)官方app网站有限公司官网球友直播,球友体育,球友足球直播,球友体育直播，是新能源汽車驱动系统环境与可靠性试验研究重点工作lehu国际乐虎(China)-官方平台网站OG视讯·(中国区)集团有限公司官方网站杏耀平台代理注册(官方)网站/网页版登录入口。

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